Начнём небольшие описания кораблей различных типов ради интереса, развития в этом направлении и духа приключений и путешествий. Первым речь пойдёт о корабле класса клипер Мимоза, который в середине 19-го века перевозил уэльских эмигрантов в Южную Америку. Клиперы – это класс быстроходных парусных судов, которые больше скользили по водной глади, а не бороздили её, имели 3 мачты и крупное парусное вооружение; название имеет английское происхождение от слова clip, которое в 19 веке имело значение “развивать большую скорость“, “взрезать водную гладь” и “рассекать воздух“. Их расцвет пришёлся на начало – середину 19-го века, когда они перевозили небольшое количество грузов на дальние расстояния и с высокой скоростью; их появление во многом связано с необходимостью быстрой доставки чая из Китая и Южной Азии в Европу и США. С появлением первых пароходов они начали вытеснять все парусные суда из грузовых перевозок, так как пароходы могут плыть и без ветра; но клиперы продолжали использоваться для дальних перевозок, на которых стоимость угля превышала прибыль от продажи товаров.
Век клиперов завершился в 1869 году с открытием Суэцкого Канала, который значительно сократил путь для доставки грузов из Азии в Европу и который легко преодолевается пароходами, но труднопроходим для парусных судов. Мимоза была построена в 1853 году в Абердене Шотландия, первоначально она не была ориентирована на перевозку пассажиров, но затем была переоборудована для этих целей. Максимальное водоизмещение корабля 540 тонн, размеры равны 42,6 ( длина ) x 7,8 ( ширина ) x 4,8 ( высота ) м. Перед отплытием эмигранты собирались группами в различных городах Англии, из которых их подбирала Мимоза и перевозила в Южную Америку. В конце своего жизненного пути, когда корабль уже начал морально и физически устаревать, он был превращён в плавучий склад, а затем и вовсе утерян. Но некоторые из клиперов дошли до наших дней благодаря мерам защиты и до сих пор ходят в строю и рассекают водную гладь, как и 150 лет назад.
